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柴油機積炭清除的方法
作者:石家莊中銳鉆探設備有限公司  出處:  發布時間:2014-08-20 16:14:59  點擊次數:2640


  柴油機的某些零件在使用一段時間后,零件表面粘著一層牢固的積炭。它具有密實、疏松、柔軟等形態,顏色從黑至灰白,形成部位的溫度約為200℃。積炭的產生是由于柴油及滲入氣缸中的機油燃燒不完全,而形成的一種復雜混合物。由于炭的導熱性較差,零件表面大量炭的聚積,將導致零件局部過熱,使其剛度、強度下降,嚴重時還會造成噴油嘴燒結、氣門燒蝕、活塞環卡死、拉缸等嚴重事故。同時,高溫顆粒的炭聚積在燃燒室內還會引起表面點火、造成功率下降以及燃燒室的容積減小,實際壓縮比增大,形成早燃和爆燃等不良現象。此外,積炭的大量聚積,還會污染潤滑系統,堵塞油路和濾清器,縮短柴油機的使用壽命,因此在修理時必須清除。

  機械法是采用鋼絲刷、刮刀、竹片或砂布打磨等清除積炭的方法,可按照零件清洗部位的形狀做成專用刷子和刮刀,如清除噴油器噴孔周圍積炭可用細銅絲刷刷凈、壓力室用銅絲做成專用通針插入刮凈。氣門導管、氣門座積炭可用圓柱形金屬刷來清除。
 
  機械法清除積炭工效低、清除質量差,有些部位難以刮除干凈,還會留下許多細小劃痕,成為新積炭的生長點,破壞零件的粗糙度。因此精度高的零件不宜采用該法。
 
  噴核法是利用高速氣流將粉碎后的核桃、桃、杏的核殼顆粒噴向零件表面以去除積炭的方法。此法除積炭的效率高、徹底干凈,但需要專用設備形成高速氣流,相對成本比較高,因此也不宜廣泛采用。
 
  化學法是使用一種化學溶劑一退碳劑將零件表面的積炭軟化,使它失去與金屬結合的能力,然后將軟化的積炭除去的方法。此法優點是效率高、除積炭效果好,不易損壞零件表面。退碳劑一般由積炭溶劑、稀釋劑、緩釋劑和活性劑4種成分組成。退碳劑的種類較多,如按金屬零件材料不同分為鋼件退碳劑和鋁件退碳劑。這是因為有些退碳劑中含有對鋁制品起化學腐蝕作用的成分,所以只適合于鋼件退碳。

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